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    中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 舊金山豪華公交初創(chuàng)Leap Transit已經(jīng)申請破產(chǎn)。Leap Transit旗下公交現(xiàn)在準備出售，起拍價為每輛5美元。

    相關信息顯示，Leap Transit早在今年5月就已經(jīng)關門大吉。當時Leap Transit暫停旗下服務，但業(yè)界認為Leap Transit只是臨時暫停服務。
 

    6月，Leap Transit拍賣兩輛公交。7月，又有多輛Leap Transit公交被拍賣。如今，Leap Transit僅剩兩輛公交，公司準備在10月份的拍賣會上出售。
 

    Leap Transit于7月15日正式申請破產(chǎn)，申請文件直到周二才得以曝光。文件顯示，Leap Transit估計公司大約欠下100,000至500,000美元債務，資產(chǎn)為100,000至500,000美元。Leap Transit可以確定超過129,000美元拖欠工資和其他債權，但該公司擁有大量的債權人和投資者，公司必須通知破產(chǎn)信息。
 

    破產(chǎn)記錄顯示，2015年Leap Transit總收入僅為20,748美元。
 

    Leap Transit豪華公交于3月份重新運營，但這種私人公交運營方式并不被人看好。舊金山批評人士認為，Leap Transit只是為科技界的富人提供了新的上班方式，而舊金山已經(jīng)擁有大量的公共公交車。
 

    但支持者認為，Leap Transit是一種解決方案，它可以減少道路上的汽車數(shù)量。Leap Transit豪華公交提供Wi-Fi、咖啡、零食、電源插座和真皮座椅。Leap Transit旨在迎合高端客戶的需求，單次乘坐費用為6美元。
 

    Leap Transit獲得了硅谷頂級風投的投資，包括Andreessen Horowitz，SV Angel和Salesforce CEO馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff）。Andreessen Horowitz是僅次于Leap Transit CEO凱爾?科奇霍夫（Kyle Kirchhoff）的第二大股東，但Andreessen Horowitz已不再把Leap Transit當作其投資組合公司。
 

    2013年Leap Transit開始試運營。破產(chǎn)文件顯示，Leap Transit在試運營階段的利潤為13,567美元。
 

    結果一段時間的努力，Leap Transit獲得運營許可。由于只能在舊金山運營，州政府并不認可這種許可。2015年3月，Leap Transit重新運營，但沒有獲得市政府和州政府的許可。
 

    上路運營時，客戶經(jīng)常抱怨Leap Transit公交。上路第一周，BI記者曾體驗Leap Transit，乘客稱公交兩次變更停靠站點。