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　　元旦起全國將統一實施公安部修訂版的《道路交通事故處理程序規定》，屆時，目前正在執行的原規定將同時廢止。記者昨采訪有關人士獲悉，新老規定之間的變化直接影響到開車人的“錢袋子”等切身利益。

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　　第九條規定：公路上發生道路交通事故的，駕駛人必須在確保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點，避免發生次生事故。駕駛人已因道路交通事故死亡或者受傷無法行動的，車上其他人員應當自行組織疏散。

　　南京市交管局事故科李成對記者說，原規定雖說也要求自行協商處理輕微事故，但無強制性規定。

　　新規則作出了具體處罰：對因未自行撤離現場而造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款；駕駛人有其他交通違法行為的，依法一并查處。

　　舉例來說，一個駕駛人因在路口變道被另一輛車碰擦，隨后又與對方爭執不休而未自行撤離現場，導致路口交通堵塞。那么，這個駕駛人首先要被罰款200元，其次還要因為違法變道而受到罰款100元并記2分。假如雙方及時撤離，那么雙方可事后到交通事故保險理賠服務中心去處理，也就不會受到任何處罰。

　　變化二：先協商再撤離→先撤離再協商

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　　第十三條規定：“機動車與機動車、機動車與非機動車發生財產損失事故，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行協商處理損害賠償事宜。”

　　“對應當自行撤離現場而未撤離的，交通警察應當責令當事人撤離現場；造成交通堵塞的，對駕駛人處以200元罰款；駕駛人有其他道路交通安全違法行為的，依法一并處罰。”

　　第十四條規定：“當事人自行協商達成協議的，填寫道路交通事故損害賠償協議書，并共同簽名。損害賠償協議書內容包括事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車種類和號牌、保險憑證號、事故形態、碰撞部位、賠償責任等內容。”

　　在輕微事故的自行協商處理上，原來的程序是當事人在現場先寫協議書或文字記錄并共同簽名，然后撤離現場。李成說，新規定則相反，要求對現場拍照或標劃事故車輛現場位置后立即撤離現場，然后再進行協商。事故雙方當事人可以在撤離現場后，直接前往理賠中心處理。這種程序上的顛倒，目的是為盡快恢復交通。

　　變化三：先救傷員再警戒→先警戒再救傷員

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　　第二十一條　交通警察到達事故現場后，應當立即進行下列工作：

　?。ㄒ唬﹦澏ň鋮^域，在安全距離位置放置發光或者反光錐筒和警告標志，確定專人負責現場交通指揮和疏導，維護良好道路通行秩序。因道路交通事故導致交通中斷或者現場處置、勘查需要采取封閉道路等交通管制措施的，還應當在事故現場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標志，避免發生交通堵塞。

　?。ǘ┙M織搶救受傷人員；

　?。ㄈ┲笓]勘查、救護等車輛停放在便于搶救和勘查的位置，開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈；

　　（四）查找道路交通事故當事人和證人，控制肇事嫌疑人。

　　在交警對事故現場的處置上，原來的程序是首先組織搶救傷員，第二步是在現場周圍設置警戒線。新規則相反，要求先設警戒區，第二步再組織搶救傷員。李成說，在步驟上作出調整，意在避免因圍觀、現場混亂等因素發生二次事故，減少交通事故的人員傷亡及財產損失。而目前在實際執法中，交警其實是警戒和救治傷員同步進行。