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   濰柴——行業“鏈合創新”發展的倡導者

   2007年底，世界第一款對發動機、齒輪箱和車橋進行系統匹配和研發的“動力總成”產品，誕生在濰柴。這就是說，整車廠只要匹配設計自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場。“動力總成”的推出，使我國商用車研發效率提升了三分之一。這個“動力總成”就是濰柴 “鏈合創新”技術開發思路的成果之一。

   濰柴在行業內率先提出“以我為主、鏈合創新”的創新模式，與清華、天大、浙大等名牌院校和中國汽車工程研究院、中國兵器工業第七零研究所、奧地利AVL、美國SWEL、德國FEV等國內外著名科研機構建立了戰略合作關系，構筑產學研密切合作的技術研發平臺。同時與上游44家具有較強研發實力的供應商建立“濰柴產品研發共同體”，將產業鏈技術資源為我所用，推動供應商與濰柴協同發展，實現“同心、同行、共贏、共享”。 這個“鏈合創新”模式的建立，形成了以濰柴為主體，各零部件供應商優勢互補共同推進科技創新、培育強大柴油機零部件制造體系的局面。在這個產業鏈上，企業間形成了合作鏈條，或取長補短，或強強聯合。上下游企業不僅是利益共同體，更成為了研發共同體。這是“鏈合創新”的內涵，也是濰柴對自主創新更深層次的闡釋和探索。

   以“研發共同體”為基礎，濰柴主持和參與國家科技攻關項目和國家標準制定，建立“國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心”，發起設立“商用汽車與工程機械新能源動力系統產業技術創新戰略聯盟”，推動了中國內燃機行業和相關上下游產業的技術進步。

   濰柴——國有企業做強做大發展模式的創新者

   從濰柴近12年成功的經驗看，其打造的產品經營與資本運營雙輪驅動的發展模式，不僅吸收合并湘火炬，打造了商用車、動力系統、汽車電子及零部件三大業務板塊；通過對所屬子公司實行“戰略統一、資源共享、獨立運營”的管控原則，實施多品牌運營戰略，公司核心競爭力快速提升、產業鏈協同效應凸顯。經過整合，公司發動機銷量從2005年11.4萬臺提高到2010年的70余萬臺，旗下控股的陜西重汽重卡銷量從2005年的1.44萬輛飆升至10余萬輛，法士特變速箱銷量從2005年的14.6萬臺增加至85余萬臺，實現了產業整合質的飛躍。

   2009年，通過牽頭組建山東重工集團，公司集團層面又增加了推土機、挖掘機、叉車等板塊，為打造擁有核心技術、可持續發展的裝備制造業產業集團奠定了堅實的基礎，為國有企業做強做大探索了一條資本運營與產業經營雙輪驅動的創新之路，成為我國用市場手段，實現跨區域、跨省重組的經典案例。

   濰柴發動機在整機市場突飛猛進的背后，資本推手的作用不可忽視。通過對全球資源的整合，濰柴加大了產業鏈條的合作空間，又反過來對市場起到了利好層面的影響。在整合國內資源的同時，2009年1月23日，濰柴動力以299萬歐元競拍獲得法國百年品牌博杜安公司的產品、技術和品牌，不僅擴大了濰柴產品配套范圍，而且在通向國際化的道路上邁出了實質性的一步。依托這一平臺，濰柴在歐洲建立了自己的研發中心，產品也打開了歐洲市場。

   通過產業經營與資本運營的雙輪驅動，濰柴12年時間經濟規模增長了100倍。旗下三只股票目前市值超過1000億元，其中濰柴動力2010年前三季度每股收益5.76元，連續三個季度蟬聯滬、深兩市上市公司第一位。

   濰柴——偉大時代精神的實踐者

科學發展觀是時代精神的精華，“以人為本”是科學發展觀的核心要求。近年來，濰柴始終堅持科學發展觀，以民族工業振興發展為己任，確立“以集團文化為主導，戰略驅動、主動融合、打造特色，推進母子公司產業融合，提升企業軟實力”的企業文化建設總體思路，構建企業文化體系，宣貫企業文化理念，打造職業化團隊，實現了以文化育人，以文化強企，以文化推動產業整合，助推企業在轉型發展的大道上快速奔跑。

   在大力弘揚改革創新、激情創業的過程中，濰柴形成了務實創新、誠信共贏、團結公平、高效卓越的核心價值觀，打造了“責任、溝通、包容”的文化理念，這一理念，成為企業發展的寶貴精神財富。

   “公司歸根到底是人的組織，在制度和理性之外要想調動人、激勵人、凝聚人，唯有文化。”濰柴集團董事長譚旭光認為，只有那些善于汲取先進文化并創造出自己獨特新文化的公司，才可能成為時代的佼佼者。