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　　客車網發(fā)自德國腓德烈斯哈芬的消息。憑借這兩款中央電驅動系統(tǒng)，采埃孚集團再次擴充了其在商用車領域電動解決方案的產品系列。CeTrax lite 和CeTrax mid 均是“即裝即用”的純電動汽車解決方案，前者適用于7.5 噸以下廂式貨車和輕型商用車，后者則適用于 19 噸以下中型商用車。作為一家技術集團，在不遠的將來，采埃孚可通過這兩種解決方案為更多的細分市場提供服務，并為實現(xiàn)汽車行業(yè)的本地零排放駕駛提供支持。

CeTrax lite

　　通過 CeTrax lite 和 CeTrax mid，采埃孚可為總重在 19 噸以下的商用車提供更多的電驅動產品解決方案。CeTrax lite 和 CeTrax mid 的特別之處在于其中央電驅動系統(tǒng)的集成式結構，其中電機、逆變器以及減速器被一體化安裝于同一殼體內。逆變器與電機連接在一起，從而無需額外的連接。得益于該集成式設計，兩款中央驅動裝置均可被靈活安裝于現(xiàn)有的車輛平臺中， 制造商無需在底盤或車橋上做出較大改變。

　　“通過 CeTrax 產品的‘即裝即用’型設計，制造商可降低開發(fā)與安裝成本”，采埃孚商用車技術開發(fā)負責人 Mark Mohr 博士解釋道：“采埃孚的這款設計能滿足整車制造商和車隊運營商的需求，在同平臺上實現(xiàn)現(xiàn)有傳統(tǒng)車型到電動車型的轉變。”

CeTrax mid

　　利用乘用車領域的研究成果為商用車設計提供強大驅動力CeTrax lite 和 CeTrax mid 的電動部件均來自于采埃孚的中央車橋驅動系統(tǒng)，該系統(tǒng)已成功應用于采埃孚的乘用車領域。系統(tǒng)中，異步電機功率經過減速器輸出，同一殼體的設計讓整個裝置顯得更加緊湊。采埃孚將乘用車上使用的部件應用于 19 噸以下的商用車上，從而提供了極具經濟性的解決方案。包括所有經過優(yōu)化的殼體部件和懸置點等的機械部件都按照商用車的運行要求進行了改造設計，以適應商用車的需求。

　　CeTrax lite 中的異步電機可提供 150 kW 的最大功率，以及 380 Nm 的最大扭矩，其性能方面與傳統(tǒng)車輛相當。盡管同時集成了電機、減速器和逆變器，功率電子，但 CeTrax lite 卻顯得十分緊湊，重量也只有 120 kg左右。而 CeTrax mid 則通過兩臺并聯(lián)的異步電機，可為 19 噸以下車輛提供強勁的驅動力。CeTrax mid 系統(tǒng)的最大功率達 300 kW，通過兩級換擋變速器系統(tǒng)可輸出最高 760 Nm 的扭矩。以此為基礎，全集成式結構也可以實現(xiàn)在車輛上的便捷安裝。而針對這兩款采埃孚中央電驅動系統(tǒng)，標準車橋均可繼續(xù)使用其常規(guī)變速裝置。