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技術(shù)交流
重型汽車輪胎型號(hào)、規(guī)格繁多，結(jié)構(gòu)和材料也不盡相同。選擇輪胎時(shí)，最好選擇和原汽車型號(hào)及尺寸相同的輪胎，如采用其他型號(hào)輪胎代用時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)問題:
閱讀量：2967
2011-10-27
我們都知道輪胎的主要原料是橡膠，但是僅僅只有橡膠是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要向其中添加各種添加劑，使輪胎具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適...
閱讀量：2341
2011-10-14
這個(gè)問題涉及到如何評(píng)價(jià)柴油機(jī)。隨著社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)柴油機(jī)的機(jī)型不斷增加，各項(xiàng)性能指標(biāo)逐步改進(jìn)提高。目前，國(guó)產(chǎn)民用柴油機(jī)已有一百多種，有綜合利用程度高的通用機(jī)...
閱讀量：3388
2011-10-13
“拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運(yùn)動(dòng)方向出現(xiàn)的條紋狀、帶有顏色的損傷。發(fā)生拉缸時(shí)，氣缸套的磨損非常劇烈，可達(dá)正常磨損的幾十甚至幾百倍。
閱讀量：3107
2011-10-13
氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學(xué)作用的破壞。當(dāng)氣缸套壁面溫度較低時(shí)，進(jìn)入氣缸的水蒸汽便會(huì)凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機(jī)酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣...
閱讀量：5418
2011-10-13
拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬...
閱讀量：2365
2011-10-13
柴油機(jī)在磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于缸套及活塞環(huán)表面的微觀粗糙度大，所以磨損很強(qiáng)烈。經(jīng)磨合而達(dá)到正常技術(shù)狀況后，由于配合零件間貼合良好，潤(rùn)滑條件得到改善，在一個(gè)較長(zhǎng)的工作時(shí)間內(nèi)，...
閱讀量：2925
2011-10-13
換檔時(shí)，離合器必須徹底分離，變速桿應(yīng)掛檔到位。
閱讀量：5320
2011-10-13
發(fā)動(dòng)機(jī)再制造，從社會(huì)的需求性、技術(shù)的先進(jìn)性、效益的明顯性等幾個(gè)方面來說，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造工程中最典型的應(yīng)用實(shí)例。
閱讀量：2051
2011-10-11
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式。工作中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在作功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，而...
閱讀量：5214
2011-10-11
正確合理地操作使用變速器，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)于保證汽車安全可靠的行駛和延長(zhǎng)變速器壽命十分重要，請(qǐng)遵循下面使用要求
閱讀量：8672
2011-10-11
氣動(dòng)馬達(dá)是把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能的裝置。它的作用相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)，即輸出轉(zhuǎn)矩以驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
閱讀量：2438
2011-10-11
行駛或者工作過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)故障燈常亮，轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到1500r/min的現(xiàn)象。
閱讀量：3152
2011-10-10
起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火。無故障碼。
閱讀量：2554
2011-10-10
故障癥狀：高速上不去，排氣管冒黑煙或籃煙。
閱讀量：3664
2011-10-10
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