目前，一輛營運客車的售價少則幾萬元，多則上百萬元甚至幾百萬元，這樣的大投入對于客運企業而言，是巨大的生存投入。如果客車的質量不過關，不但會造成一系列的用戶投資損失，而且也是對社會資源的巨大浪費。因此在客車的各項功能表現指標中，"可靠耐用"成為各大客運企業最關心的指標之一。為此，應市場和客戶的需求，本著響應政府建設節約型社會的號召，宇通客車邀請全國近10萬客戶共同研討"耐用是金"的理念，希望以此活動來推動客車企業造好車、客運公司用好車的和諧共贏模式。日前，宇通"耐用是金"萬里巡活動已圓滿結束。回顧巡講中宇通客戶對耐用經驗的探討和總結，使我們發現很多值得稱道的耐用故事。
在泉州，東南地區的近百名宇通用戶聚集一堂，探討"耐用"理念。在尋找"耐用之星"的活動中，首次發現一輛宇通客車超過200萬公里無大修。該車屬福建省汽車運輸總公司安溪公司，車輛型號是ZK6122，車牌號為閩CY3262，2000年購買。據車輛負責人白小波介紹，該車是從福建泉州開往廣東的，單程近1200公里，屬于超長線路。據他稱，除了正常磨損外，很少有額外的維修支出。三大總成除了正常的二級維護外沒有拆開過，性能非常可靠穩定，即使是春運期間高負荷運轉，車輛運行情況也完全正常。他感嘆?quot;如此耐用、運營高效率，實在是超值之選。"由此他們在以后又陸續購買了9臺宇通客車。除了耐用外，他對該車的省油也贊不絕口，該車的油耗平均百公里僅23升，比同類型的車要省2至3升。談到用車經驗，他說：平時非常注重日常維護保養，他們的保養要求遠高于省公司的"愛車例保"規定中的要求。該客車共配有3個司機，春運的時候有6個司機，司機必須要有5年的長途客車駕駛經驗，經過考核、路試后才可確定，并且一個月進行4次安全學習，司機接車時都接受過廠家的培訓。
同時，在日常維護保養規范上，白小波很重視，他說："管理嚴格，每次發車前對發動機、機油、水箱、輪胎等例行全面的檢查；中途每300公里在服務區停車進行檢查，檢查輪胎、發動機倉體內各部件是否異常，但從來沒有發現過問題。收車后上地溝進行全面檢查。另外，維修保養知識上，基本上3天進行一次一保；由于對車輛性能十分了解，一個月進行一次二保。"這一切細致入微的工作都保證了所使用的客車耐用可靠。
在評選活動中，行業專家如此評價宇通和宇通客車：宇通在研發、制造和服務規模上已經有了長足發展，企業規模不斷擴大，新的企業規劃正在進行之中；宇通生產出了耐用、舒適和用戶滿意的客車，高級客車產品比重有較大幅度增長，產品結構得以優化；近些年在中國客車行業領域，宇通不斷推出新理念，從"敢為人先"到"健康客車"，又到此次的"耐用是金"，體現了宇通公司不斷探索創新的精神。
宇通這次"耐用是金"萬里巡活動，所寓意的理念非常豐富，從客車本身來說，它意味著客車安全可靠、外觀歷久彌新、故障率低、可以有效降低客車的各種維修保養費用，延長客車的投資收益期，增加運營收益。從用戶來說，通過科學合理的維護保養規范以及正確的駕駛操作習慣，也能保障客車的耐用性能。從行業來說，宇通要開展耐用性研究，包括從供應鏈入手，建立上、下游企業聯盟，實現共贏；通過調查、使用分析、測試，建立耐用性評價指標體系；建立系統耐用保障體系，預測零部件和整車壽命，研究整車可靠性匹配。在活動結束時，大家都一致表示認同"耐用是金"理念，認同宇通品牌。"耐用是金"就是選擇耐用的客車，選擇賺錢的機器。
