汽車后市場人才培養(yǎng)嚴重脫節(jié)的解決方法

　　二、如何解決汽車后市場人才缺乏的問題？

　　不管何種類型的企業(yè)、部門需要何種類型的人才，都要考慮如何獲得人才、評估人才、培養(yǎng)人才、考核激勵人才，只有考慮以上四點才能留住人才。對教育機構而言，就是如何培養(yǎng)人才，而且是適合需求的人才。

　　現(xiàn)在的汽車后市場，作為一個快速發(fā)展的領域，涉及到各種專業(yè)，真正的人才是少之又少，特別是擁有較為全面技能的技術人才、營銷人才和綜合素質(zhì)較高的管理人才。目前的企業(yè)要想獲得小有才能的人才，主要靠人才主動或者被動的流動。

　　那么如何能夠正常獲得人才、培養(yǎng)人才、評估人才呢？怎么樣保證人才的正常流動呢？我想作為企業(yè)、政府部門和教育、培訓機構應該做如下工作：

　　（一） 企業(yè)要建立完善的用人制度。

　　用人單位不是簡單遵循"疑人不用，用人不疑"的原則，也不是套用"將合適的人放在合適的位置上"這樣空洞的話，而應該是建立一套行之有效的用人制度。無論是薪酬、獎懲、培養(yǎng)、評估等方面都要從人才的應用、發(fā)展角度去考慮。用人制度不應該僅僅是盯住企業(yè)短期利益，而應該瞄準獲取長期利益過程中的人才應用和企業(yè)發(fā)展體系。

　　（二） 政府相關部門、行業(yè)協(xié)會、教育、培訓機構要和企業(yè)通力合作，制定合適的專業(yè)設置，組織編寫合適的培訓教材，劃分各專業(yè)人才層次等級。

　　只有這樣才有可能培養(yǎng)各種類型的基礎人才，使各企業(yè)能夠獲得符合要求的人才，真正做到人盡其才。使得企業(yè)能夠?qū)⑷瞬旁趽碛谢�本技能的基礎上，在實際工作過程中得到綜合鍛煉，以利于企業(yè)的發(fā)展。

　　教育、培訓機構只有在擁有合理的專業(yè)設置和合適的教材基礎上，與企業(yè)配合，才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的各專業(yè)、各層次的人才。這樣，教育、培訓機構才能不斷地改進教育方法，提升和集中師資力量，提高教材質(zhì)量，教育、培訓機構才能得到長期的發(fā)展。也只有這樣，才能將人才的培養(yǎng)和應用分離開，使得專業(yè)的事情由專業(yè)的教育、培訓機構來做，既能夠保證長期供應合適的人才，也能夠減輕企業(yè)培養(yǎng)人才的負擔，避免因為人才的流失帶來損失。

　　（三） 校企聯(lián)合辦學

　　可以是企業(yè)委托學校有針對性地培訓相關專業(yè)的應屆生，也可以是學校幫助企業(yè)建立自己的商學院，圍繞企業(yè)發(fā)展要求，雙方通力合作，培訓企業(yè)各崗位、各層次的在職員工。甚至可以是學校聯(lián)合第三方公司，針對某一類產(chǎn)品在企業(yè)中各個環(huán)節(jié)需要的專業(yè)知識，進行培訓，使學生一上崗就能上手工作，可以是第三方公司利用行業(yè)資源優(yōu)勢，幫助被培訓學生找工作，或者就直接進行人事代理，對學生打包服務，對企業(yè)也打包服務。

　　（四） 政府相關部門、行業(yè)協(xié)會要和企業(yè)聯(lián)手建立各種規(guī)范。

　　只有有了科學、統(tǒng)一的各種規(guī)范，才能有效地對人才進行統(tǒng)一的、規(guī)范的、全面的評估，才能對人才能力的培養(yǎng)確定一個統(tǒng)一的目標。企業(yè)在應用通過統(tǒng)一考核的人才時，才不至于大材小用、人才濫用，才不至于將不合適的人放在不合適的崗位上造成損失。只有建立一致的評估規(guī)范，才能避免為了爭奪人才產(chǎn)生的惡性競爭，才能避免行業(yè)的不健康發(fā)展，才能夠保證企業(yè)和人才正常的發(fā)展和提高。

　　迄今為止，行業(yè)里真正為培訓做了一些工作的企業(yè)，我只看到雄兵吳總的一些努力。當然，有人說吳海的培訓只是針對終端零售店銷售人員的一些培訓，涉及面很窄，用的也是通用型的銷售理論加一些后市場產(chǎn)品的銷售案例；也有人說，吳海是以培訓為幌子，打的還是自己品牌推廣的營銷牌。其實，不管動機和目的如何，行業(yè)里也就這么一家公司的老板在短期技能培訓上為行業(yè)發(fā)展做了一些事情，這是一件非常值得佩服和尊重的事。

　　三、汽車多媒體導航業(yè)的人才狀況又如何呢？

　　這里需要專門提一下汽車多媒體導航業(yè)，因為這個行業(yè)占據(jù)了整個后市場銷售額的半壁江山，是個技術密集型、資金密集型、勞動密集型的行業(yè)，這是一個在后市場舉足輕重的行業(yè)，尤其是將來隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，其它汽車電子產(chǎn)品與其關聯(lián)度越來越高。

　　總的來說，這個行業(yè)已進入成熟期，市場需求處于高速發(fā)展期，特別是2008年以來，因為市場需求的高速膨脹，加上方案公司的推波助瀾使得入門門檻變得很低，導致導航廠商如同雨后春筍般發(fā)展起來。

　　因為行業(yè)發(fā)展太快，導致人才缺乏，甚至連生產(chǎn)線上熟練工都"供不應求"。許多新公司為了擠入這個行業(yè)，在各大資深公司到處挖人，只要有一些相關工作經(jīng)驗的人就先拿來用，而不管人才的實際水平如何。而那些資深公司，因為不斷被人挖墻角，人才斷檔，不能形成一個完整的梯隊，也損失不小，造成現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，前瞻性技術發(fā)展乏力。

　　從整個行業(yè)來看，很少有企業(yè)能夠?qū)ο鄳�人員進行系統(tǒng)的培訓和科學培養(yǎng)，社會上和學校也沒有相關對口專業(yè)的培訓與教學。而汽車多媒體導航系統(tǒng)囊括了多種技術，需要運用各種生產(chǎn)工藝和測試手段，人才的缺乏導致企業(yè)發(fā)展已經(jīng)不能適應行業(yè)發(fā)展的需要，即使是一些行業(yè)"巨頭"，也缺乏復合型人才，使得行業(yè)發(fā)展后勁不足。

　　因為行業(yè)基礎薄弱和人才短缺（這個基礎包括技術、管理，還包括標準的缺失），我覺得應該有人能夠站出來做一些基礎建設的事情，比如基礎技術的研究、標準的建立、編寫專業(yè)教材并進行人才系統(tǒng)培訓的工作等等。

　　因為各影音產(chǎn)品企業(yè)技術實力不夠強大、號召力也不夠，所以我認為國家相關部門和汽車整車廠家應該有責任牽頭，召集各相關企業(yè)來建立和完善產(chǎn)品標準。而各科研機構、高新技術企業(yè)和教育機構應該在基礎技術上下功夫，并對各種技術進行整合，同時加大教育培訓力度。

　　基于以上現(xiàn)狀，作為在汽車多媒體導航業(yè)工作多年的一員，我一直想為這個行業(yè)的發(fā)展做些事情，想為這個行業(yè)盡一份綿薄之力。經(jīng)過對這個行業(yè)各個環(huán)節(jié)的研究，發(fā)現(xiàn)到現(xiàn)在為止，中國連一本與汽車音響導航技術有關的系統(tǒng)書籍都沒有，這樣就決定從編輯一套技術叢書入手。早在2006年，我就開始策劃這項工程，并開始收集資料，廣交行業(yè)朋友。最后，書名還是清華大學出版社的領導給起的：《汽車多媒體導航系統(tǒng)藍皮書》，總共三冊。在此過程中，很多行業(yè)里的朋友給予了大力的幫助，尤其是我的好友魏向東先生，在本套書的編寫過程中一起出力，起了非常大的作用。

　　我們這套書可以幫助技術工程師、工藝工程師、質(zhì)量工程師、維修工程師等技術人員，也可以幫助管理和銷售人員提高自己的綜合能力，不至于做一個外行的管理和銷售人員。

　　除了能夠幫助現(xiàn)有的從業(yè)人員外，編寫這套書另一個目的就是希望以此為教材藍本，能夠使這個行業(yè)有更多的新鮮血液，這對人才的系統(tǒng)培養(yǎng)至關重要，所以我們還想和一些教育機構合作，為企業(yè)有針對性地培養(yǎng)一些實用的專業(yè)技術人員和基層管理人員。

　　因此，這套叢書可作為從事汽車多媒體導航業(yè)人員的參考書籍，也可以供大專院校電子應用等專業(yè)的學生閱讀參考，或者作為高職院校和培訓學校的培訓教材。

　　我們希望在這套叢書的基礎上，能夠吸引更多的專業(yè)人員參加到汽車影音導航產(chǎn)品的技術知識、管理知識、營銷知識等知識的積累和推廣中來。或者說是以這套第一版書為藍本，以書會友，匯集更多人的力量出更完善的第二版書。

　　另外，通過編寫本套叢書打造一個擁有技術、工程、質(zhì)量、營銷和管理方面人員參與的俱樂部，并通過這個組織吸引更多的人才參與到與汽車電子產(chǎn)品相關的工作中來，為汽車電子行業(yè)的發(fā)展盡一份我們的微薄之力。

　　總  結

　　終上所述，為了解決汽車后市場的人才缺乏問題，不僅僅是企業(yè)自身的需要，也是行業(yè)發(fā)展的需要，更加是我國經(jīng)濟發(fā)展過程中不斷完善各種規(guī)范、教育水平提升的需要。在解決人才缺乏的問題中，無論是政府機構、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、教育培訓機構，包括行業(yè)中的資深從業(yè)人員，都需要做出很大的努力，而且缺一不可，只有這樣才能從根本上解決人才缺乏問題。

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