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　　2025年8月4日，“智駕公交·智啟未來”活動，在成都未來科技城成功舉辦。成都公交作為全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統聯調的城市公交企業，正式啟動成都自動駕駛公交示范場景打造，為進一步促進兩網融合、提升交通安全、緩解交通擁堵、促進城市就業注入“科技”動能。

　　12公里示范線+L4級公交車，服務市民高效出行

　　在拔節生長的成都未來科技城，一條長12公里的自動駕駛公交示范線路已經公布，線路起點是福田TOD站，終點到智創產業園B區。

　　與線路同時亮相的還有4臺具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車輛。(L4級別功能：車上裝有高精度傳感器、車路協同設備和AI算法，能自己啟停、避開障礙物，就算路況復雜也能平穩行駛。)

　　目前，該線路車輛正處于道路測試階段，在不久后就將和成都市民見面。

　　值得注意的是，自動駕駛≠無人駕駛，車上配備自動駕駛安全員全程守護，確保自動駕駛車輛在執行任務過程中的安全。自動駕駛技術可以實現精確的路線規劃和車輛調度，減少等待時間、提升交通安全、緩解交通擁堵、改善乘客出行體驗，提高公交整體運行效率。此外，隨著人工智能和大數據技術的不斷發展，自動駕駛公交的能耗將進一步降低，可優化運營成本、提升長期經濟效益。

　　不止開得穩，背后還有“公交智慧”

　　自動駕駛公交線路登場的背后，是成都公交積極推動改革轉型，助推成都市“車路云一體化”試點城市建設及智能網聯汽車產業發展的努力。

　　作為國內率先聚焦公交運營“人、車、站、場、電、修”六大核心要素的企業，成都公交做了不少事兒：

　　——系統性開展自動駕駛公交全生命周期管理體系研究;

　　——整合“智能維保”“充電網聯”“智慧場站”“智駕車隊(公交+出租)運營服務”四大基礎體系;

　　——憑借“一個主平臺”引領，“五大支撐體系”協同，讓智能網聯技術和公交深度融合。

　　培育新型“公交人”?智能網聯還能催生這些職業

　　自動駕駛公交的到來，可不只是優化市民出行方式。通過標準制定、實際應用，能拓展行業的邊界和乘客的體驗。通過場景應用實踐，成都公交將持續完善“運營服務、調度指揮、檢測運維、應急處置”全流程自動駕駛公交運營管理體系與標準，培育自動駕駛安全員、地圖標注員、車輛標定員、巡檢處置員等新工種，建設相關崗位培訓基地，提升自動駕駛車輛維修維保能力，力爭引領智能網聯技術及產業在公交場景的率先落地，探索在網約出租、特種車輛等領域的延伸應用與發展。

　　60項場景+系列標準，“成都模式”值得期待

　　依托智能網聯技術在公交營運場景的應用，成都公交已梳理出60項自動營運場景，形成了《成都公交自動駕駛運營場景建設方案》《自動駕駛公交“車路云一體化”系統聯調導則》等一系列管理制度、規程與標準，探索智能網聯技術應用于公交的“成都模式”。

　　未來

　　成都公交將打造

　　全國領先的自動駕駛公交示范場景

　　形成可復制的“車路云一體化”智慧交通范式

　　助力成都智慧交通發展

　　讓我們一起期待

　　自動駕駛公交給成都帶來的更多驚喜吧