菲潤巴赫：博世的廣闊空間
每年4月，博世都會發布全球和地區銷售業績，在2011年4月公布的數字中，博世全球銷售額達到4240億元人民幣，其中博世中國貢獻了373億元，其中博世中國汽車業務則貢獻了233億元。中國成為繼德國和美國之后博世的全球第三大市場。在過去四年間，博世在中國市場年的平均增長率達到30%。
與此同時，博世集團每年研發投入約350億元人民幣，約占銷售額的8%左右。在汽車領域，研發費用占銷售額的比例超過10%。
這是博世董事長弗朗茨•菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)在2003年上任以來，博世呈現出的積極改變——博世并非上市公司，這家由基金會持有超過90%股權的企業，本無義務發布這些數字。
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博世董事長弗朗茨•菲潤巴赫
今年53歲的菲潤巴赫已經可以感受到充分溝通帶來的好處。他可以讓全世界更清楚博世在做什么——它是一家技術領先的汽車零部件制造商，他也可以讓自己可以更深入地理解新興市場——菲潤巴赫每年都會來中國，了解市場，督導業務。
在2010年底與德國《經理人》雜志的一次訪談中，菲潤巴赫甚至站在中國這邊來解答德國人提出的關于中國市場的種種猜疑和擔憂。
他說：“我感受到了中國人的樂觀、有感染力的活力、力量和速度，這令人鼓舞。當我從亞洲返回德國，聽到關于未來大項目的討論，有時會對德國社會未來的競爭力感到害怕和擔憂，這不應傳染給德國企業。經濟必須保持可變、活力和面向全球，只有這樣才能不斷創新。”
投資9.8億元人民幣的博世中國總部大樓顯示了博世對于中國市場的決心，除此之外，《汽車商業評論》了解到，到2015年，博世將在中國增加2.4萬個工作崗位，在華員工人數達到5萬人。
全球化、保持平衡。這是菲潤巴赫上任時定下的戰略。他給亞太區市場的任務是占到全球銷售的30%，2010年約23%。和幾年前比起來，接下來的任務更為艱難。作為領先者的博世必須維持足夠高的研發投入，并且時刻注意與主機廠的合作模式，以及對新能源產品和新商業模式的探討。
4月20日，博世在位于上海虹橋的中國總部舉行落成儀式。這是博世在亞太地區最大的地區總部，容高科技材料實驗室等多種研發設施和博世中國培訓中心為一體，汽車技術、工業技術、消費品和建筑智能化技術三大業務部門在上海的員工都將集中到這里。
當天在接受《汽車商業評論》采訪時，菲潤巴赫說：“我們是一個非常大的供應商，有義務要確保整車廠商和供應商之間的合作是公平的，而且要確保雙方未來都可以生存下去，并打造更好的未來。”
《汽車商業評論》：目前，博世在中國市場上是否有提供和新能源汽車有關的零部件合作伙伴?下一步有什么新的拓展計劃?
菲潤巴赫：我們在世界各地已經開展了好幾個項目，包括和中國的合作伙伴與汽車生產商的兩個項目，有一些混合動力的項目，也有一些純電動車的項目。我們可以提供完整的整體解決方案，包括動力總成部件、鋰離子電池以及制動系統。我們與跟三星合作的合資企業專門研發鋰電池技術。我們為中國新能源汽車計劃做好了充分的準備，服務于中國市場的需求。
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