打造“狼性”
發布時間：2013年09月17日 00:00 作者：楊鋒磊 來源：汽車觀察
2012年，中國汽車整車出口總量達到101.61萬輛，同比增長19.51%，這也創下了中國汽車出口的歷史新高。然而，好景不長，進入2013年以來，曾經一路高歌猛進的中國汽車出口危機顯現，此前不斷影響中國汽車出口的人民幣升值、貿易壁壘和海外市場政策法律環境變化等瓶頸因素也繼續發酵。有數據顯示，今年7月份中國汽車出口7.99萬輛，環比下降5.4%，同比下降11.6%，這也是連續三個月低于上年同期水平，并繼續呈現下降態勢。除此之外，中國汽車出口占比不足6%，出口市場集中在汽車產業不發達的第三世界國家和地區。而反觀大眾、豐田、通用這些企業，他們在本國生產的汽車占其總產量的三分之一，有三分之二是在本土以外生產，汽車出口總量占其整個汽車產量70%左右。
就連已經出口多年的汽車企業也在抱怨：出口主體太多太濫，海外營銷和服務孱弱，出口戰略和理念滯后，互相殺價的惡性競爭愈演愈烈等等，似乎中國汽車企業在國際市場競爭中，成為了一只宿命的羔羊。2013年8月15日，由中國國際貿促會汽車行業分會主辦的“第三屆中國汽車海外發展研討會”在北京舉行，來自政府、行業、機構的專家與30多家汽車企業的出口負責人，均被一個問題所困擾：既然當初國際汽車巨頭進入中國時，引起了“狼來了”的巨大躁動，那么今天我們進軍國際市場時，是否也該像狼一樣走出去呢？
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