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    2009年3月19日，由科技部、國家發(fā)展和改革委員會、環(huán)保部、交通運輸部等13個部委聯(lián)合主辦，“2009中國國際節(jié)能減排和新能源科技博覽會”在北京展覽館開幕。深圳五洲龍混合動力客車備受矚目，據(jù)了解，F(xiàn)DG6111HEVG混合動力客車在深圳東部公共交通公司試運行3個月來狀況良好，贏得了東部公交的極大信賴和認可。
 

    據(jù)東部公交相關負責人介紹，13輛深圳五洲龍型號為FDG6111HEVG油電混合動力客車，于2008年12月29日開始正式上線投入營運，現(xiàn)運行良好，日平均營運里程為3000Km，截止目前單臺車實際運營10000多公里，出勤率在95%以上。

    是什么讓東部公交會選擇深圳五洲龍的混合動力車？還是讓我們聽聽東部公交的真實感受吧，這樣我們能夠更加真切的體會到五洲龍客車的不凡魅力。

    據(jù)了解，國內同樣規(guī)格型號的常規(guī)動力公交車，百公里油耗為42升左右，國內其它廠家生產(chǎn)制造的的油電混合動力客車與國內同樣規(guī)格型號的常規(guī)動力公交車相比較，節(jié)油率均為5%~10%；而該批五洲龍混合動力客車通過近期的正式使用，燃油統(tǒng)計分析結果：平均百公里油耗僅為29升，而與國內同樣規(guī)格型號的常規(guī)動力公交車相比較節(jié)約油耗達30%，每年可節(jié)省燃料費人民幣達6.3萬元，如此得出五洲龍混合動力客車節(jié)油性能處于國內同行業(yè)領先水平。由此可以看出，東部公交選擇五洲龍混合動力客車是明智的，燃油成本大幅降低，行車安全性和穩(wěn)定性極大提高。

    從東部公交得知，五洲龍混合動力客車取得如此高的節(jié)油率關鍵的原因是：該批車配置的關鍵部件變頻控制系統(tǒng)是“五洲龍”自主研發(fā)、擁有獨立知識產(chǎn)權的核心技術產(chǎn)品。

    更為重要的是，五洲龍客車發(fā)展至今，產(chǎn)品質量有了非常大的提高，該批車至今行駛3000Km無故障；五洲龍公司成立了包含配套廠家售后服務人員在內的售后服務小組，儲備了大量的保修服務備件，采取了全程跟蹤、保姆式的售后服務，消除了用戶使用五洲龍客車產(chǎn)品的后顧之憂。

    據(jù)悉，五洲龍FDG6111HEVG油電混合動力客車將在今年大批量在深圳投入運營推廣，在國家大力鼓勵新能源公交客車的政策下，五洲龍客車會在今后的新能源客車市場占據(jù)優(yōu)勢，為搶占更大市場奠定了良好基礎。