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　　公交車改革固然需要大膽，但大膽與心細并不矛盾。如何保證公交車改革契合民意，除了要進行必要的調整外，更重要的是強化群眾參與，給群眾以充分的知情權，讓群眾獻計獻策。只有介入民主聽證程序，才能避免改革劍走偏鋒，改革成功值才會更高些，群眾才能更滿意、更高興。

　　今夏沈陽將取消空調車，更換封閉的車窗；現有的900余輛雙燃料公交車，年底前將改為汽油車；即日起，攜帶桶裝液體者一律禁上公交車……6月6日13時，針對成都市公交車事件，沈陽市交通局第二次召開公交企業緊急調度會。石其金局長當場拍板，敲定上述關系到百姓乘車出行安全方面的系列重要舉措。（6月7日《沈陽晚報》）

　　成都公交車事件余悸猶在，沈陽立馬掀起一場公交車改革風暴，這種審時度勢的跳躍思維固然用心良苦，但是，不少網友直指此舉實乃因噎廢食，不該如此草草改革了事。

　　其實，公交車燃燒事故我們不該忽略以下幾點：一是國內各大城市公交車超載太過嚴重；二是對城市公交車的安全管理仍存在死角；三是對公交的投入不夠。況且，公交車兼具公益性質，是幾乎關系到每一個市民的民生問題，如果能介入民主聽證程序，或許效果更為理想。

　　民主聽證程序的設定是一種對公民權的尊重，表明行政權之于公民權的回歸。由是觀之，沈陽這次公交車改革，更應拓寬參與渠道，提升公共政策的合理性，增強政策選擇的科學性。在沒有經過民主決策之前，取消空調公交車、雙燃料公交車改為汽油車、攜帶桶裝液體者一律禁上公交車等等，這些一刀切的改革方式極有可能引發民意的對立面。

　　倘若公交車改革能從“關起門來決策”、一紙通知執行到邀請旁聽和舉行聽證會，這無疑是民主與法制建設進步的體現。據悉，成都市6日下午召開新聞發布會，通報事故公交車和駕駛員相關信息時指出，根據對事故現場和燒毀的公交車調查，排除了公交車自燃和機械原因引起燃燒，有可能是人為原因引發事故。也就是說，公交車燃燒事故不能單從公交車身上“問罪”。筆者始終覺得，公交車還沒有到系統全然崩潰的程度，只是稍有些許漏洞，只需打上補丁即可。

　　既是如此，沈陽的公交車改革更不可急著一刀切。公交車改革是必要的，但不是一朝一夕的事情。改革牽一發而動全身，涉及許多方面，尤其關乎民生的既得權益方面。比如，有沒有必要取消空調車？攜帶桶裝液體者一律禁上公交車又該如何界定，難道礦泉水瓶都不能隨身嗎？總之，每個細節亟須審慎待之。

　　公交車改革固然需要大膽，但大膽與心細并不矛盾。我們應該把問題估計得全面些，把各種準備做得更充分些，只有這樣，我們的改革成功值才會更高些，群眾才能更滿意、更高興。如何保證公交車改革契合民意，除了要進行必要的調整外，更重要的是強化群眾參與，給群眾以充分的知情權。不僅要讓群眾了解改革的內容、改革的詳細過程，還要讓群眾獻計獻策。只有介入民主聽證程序，才能避免改革劍走偏鋒，才能使公交車改革回歸公益本色。