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    云南西雙版納旅游客運汽車有限公司于2001年1月成立運營，具有國際、市際、縣際旅游包車客運資質，現擁有各類型高檔旅游客車470輛，總客座近12000余位,旅游客運服務上崗資質從業人員500余人，是云南省及州內具有較大旅游接待能力之一的民營旅游客運企業。該公司率先在旅游客運行業對全州旅游車輛施行集約化、規?；?、公司化，統一管理、統一調度、統一結算的經營管理模式，經過8年的實踐取得了卓越的成績。在 “瀾滄江—湄公河”中、老、緬、泰四國商船通航慶典、中國昆明國際旅交會、全國旅游紀檢監察工作會議以及西雙版納歷屆邊境貿易、文化旅游交易會、中、老、緬、泰、越、柬六國藝術節……等一系列重大活動接待服務工作中，以安全第一、優質高效的服務贏得了中外來賓及游客的一致好評，得到了社會的高度贊譽。

西雙版納州旅游客運公司總經理朱雨田

    2009年6月16日，云南西雙版納旅游客運汽車有限公司總經理朱雨田、副總經理唐彥生、總經理助理劉澤新一行來到海格客車廠，提取2009年預定的72臺中型客車。緣何西雙版納旅游客運在大環境不利的背景下采購如此大批量的客車？為此，專訪了朱總一行：

    方向比努力重要

    前不久，筆者在清華大學一個講座上聽到這樣一個故事：白龍馬隨唐僧西天取經歸來，名動天下，被譽為“天下第一名馬”，引得眾馬羨慕不已。于是，很多想要成功的馬都來找白龍馬，詢問為什么自己同樣努力卻一無所獲？  白龍馬說：“其實我去西天取經時，大家也沒閑著，甚至比我還累，我走一步，你們也走一步，只不過我目標明確，十萬八千里走了個來回，而你們在磨坊里原地踏步而已。”  聽完這個故事后，細細品味，似乎明白一個道理：“方向比努力重要！”結合西雙版納旅游客運近8年的發展歷程以及蘇州金龍近10年的成長經歷，似乎和這個小故事有“異曲同工”之妙。

西雙版納州旅游客運公司總經理朱雨田致辭

 
    云南西雙版納旅游客運汽車有限公司成立八年來，一直在積極探求旅游客運發展的模式，并率先提出了“集約化、規?；⒐净?、統一管理、統一調度、統一結算”的經營管理模式。此模式不僅讓西雙版納旅游客運公司嘗到了甜頭，還讓個體車主獲得了豐厚的收益。朱總在接受客車網采訪時說：“我們公司成立時就是把分散在西雙版納當地的各種運營車輛組合起來，實行集中管理，統一調派，經過8年多的運營發現不僅保障了國家稅收，還規范了當地旅游市場，提升了服務水平。公司開業至今：實現旅游客運收入近3億元；累計上繳綜合稅收2500萬余元，至今未發生過重、特大道路交通和旅游安全事故，為確保西雙版納版納旅游交通安全，推進西雙版納版納旅游客運業的快速發展，為西雙版納旅游業轉型升級奠定了良好的基礎。”

    選購客車要質量、更重服務

    在談及客車采購時，朱總一行一致表達了：“購買客車要質量，更要服務”的觀點。西雙版納作為著名國家級自然保護區，每年吸引著大量的國內外游客，而西雙版納旅游客運公司作為當地著名的旅游客運企業，承擔著這些游客的出行承載任務。當地的地形特征對車輛的要求非常高，不僅要求車輛外形美觀大方，更要求車輛擁有安全、穩定的性能。

張志浩董事向朱總贈送了金鑰匙

    眾所周知，客車是一種用來投資的生產工具，它的價值在于它能夠持續創造價值，而它本身又是一種消費品，在購買以后的使用中還需要消費者進行維修和保障，繼續支出和花費，這就是客車不同于一般消費品顯著不同的地方；而在使用中出現拋錨和應急搶修在所難免，因此如何有效減低運營風險和降低營運成本成為了他們關注的焦點，同時也是他們選擇客車產品的依據和出發點。在談及與海格的合作歷程時，朱總講述了一個真實的故事：“2008年雪災期間，我們的車隊在運行途中被大雪困住了，海格客車售后服務部門得知后，調動了四川、云南等地的服務團隊，冒雪步行了50、60公里前去救援，經過幾個小時的搶修保證了游客安全到達。”

在海格合影留念

 
    一滴水能夠見證太陽的光輝，一個細節能引發心靈上的共鳴，正是這樣一個令人感動的實例，讓西雙版納旅游客運公司與海格客車三度攜手。從2005年的嘗試性合作、到2008年的80輛采購，再到2009年的72輛，如今海格品牌已將近占據該公司所有車輛的半壁江山。正如朱雨田總經理說的那樣：“海格客車不像某些企業那樣，重銷售輕服務，在售前階段把自己的產品、服務說的非常好，到了購買后卻無法兌現，甚至找不到人了，而海格客車自2005年合作以來，一直對我們進行跟蹤服務，如進行定期檢查、保養等。”

    客車企業只有將銷售建立在服務深厚的土壤上才可以茁壯成長。希望能夠涌現更多“即有質量又有服務”的企業。