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   2009年上半年，輪胎行業(yè)內(nèi)發(fā)生的事情似乎特別多。無(wú)疑，輪胎業(yè)的興衰與汽車產(chǎn)業(yè)的興衰高度關(guān)聯(lián)。如今，全球汽車業(yè)一片低迷，輪胎業(yè)似乎同樣動(dòng)蕩不安。幾大知名品牌輪胎均由于金融危機(jī)或是質(zhì)量原因身陷囹圄，眼下中美輪胎特保案也在如火如荼的進(jìn)行中，行業(yè)整合勢(shì)在必行。

   米其林裁撤北京代表處

   2009年7月底，米其林公司向客車網(wǎng)記者證實(shí)將裁撤運(yùn)行了20年的米其林北京代表處，相關(guān)職能部門將于明年5月左右移至米其林(中國(guó))投資有限公司上?？偛?，北京代表處的員工將自由選擇到上海工作或是領(lǐng)取賠償金后辭職。

   米其林公司表示，該變化將有助于提升米其林中國(guó)的運(yùn)營(yíng)效率，并促進(jìn)員工在企業(yè)內(nèi)部的職業(yè)發(fā)展。想來(lái)這也是金融危機(jī)重壓之下的權(quán)宜之計(jì)。2009年以來(lái)，米其林陸續(xù)暫停生產(chǎn)或關(guān)閉了其位于阿爾及利亞的工廠、位于北美的亞拉巴馬州歐佩萊卡工廠以及位于法國(guó)北部諾耶勒色林的廠區(qū)。過(guò)去8年來(lái)，米其林的市場(chǎng)營(yíng)銷部門一直設(shè)在北京，米其林在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)也都達(dá)到了10%~20%，如今一朝裁撤，不免讓人感慨萬(wàn)千。

   錦湖 韓泰陷身鼓包門

   2009年5月5日，在國(guó)家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站中，出現(xiàn)一則名為《去年國(guó)家質(zhì)檢總局接到汽車投訴同比上升36.8%投訴逐年增加 群體投訴上升》的報(bào)道，報(bào)道引用中消協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于汽車質(zhì)量投訴。并稱在收到495例針對(duì)輪胎的投訴中，較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問(wèn)題以及韓泰輪胎的鼓包問(wèn)題。

   隨后錦湖輪胎在全國(guó)范圍65個(gè)城市100個(gè)錦湖輪胎指定店面進(jìn)行免費(fèi)輪胎檢測(cè)活動(dòng)。表示如果是制作質(zhì)量問(wèn)題造成的，錦湖輪胎將免費(fèi)為其更換，這等于變相承認(rèn)了錦湖輪胎可能存在的安全隱患。錦湖中國(guó)總經(jīng)理金炯均更是在接受接受記者采訪時(shí)表示鼓包責(zé)在車主是輪胎業(yè)潛規(guī)則，而引起業(yè)界嘩然。

   目前，輪胎隱患已經(jīng)成為導(dǎo)致中國(guó)交通事故的“第一大殺手”。來(lái)自公安交管部門的資料顯示，全國(guó)交通事故46%發(fā)生在高速公路上。而在高速公路上，70%的交通事故由“爆胎”而引發(fā)，而時(shí)速超過(guò)160公里的“爆胎”事故死亡率達(dá)100%。

   鄧祿普 固特異虧損嚴(yán)重

   住友橡膠總經(jīng)理野尻恭告訴記者，從2008年10月開(kāi)始，住友橡膠旗下的輪胎產(chǎn)量開(kāi)始下滑，整體下滑幅度達(dá)30%以上。住友橡膠常熟工廠，主要生產(chǎn)乘用車(包括四驅(qū)車)以及卡、客車輪胎。金融危機(jī)爆發(fā)后，乘用車輪胎和卡車輪胎均受到不同程度的影響，“由于汽車廠減產(chǎn)，乘用車輪胎的銷量有所下降。相比之下，卡車輪胎所受沖擊更大。”

   固特異作為美國(guó)第一大和全球第三大輪胎制造商，在2009年的第二季度推出了19種新產(chǎn)品，削減了2億美元的成本，并裁減了1700個(gè)工作崗位。加上第一季3800人的裁員，該公司已超過(guò)了裁員5000人的全年目標(biāo)。即便如此，也沒(méi)能逃脫第二季度虧損2.21億美元的命運(yùn)。

   此外，2008年度世界輪胎排名第22位的俄羅斯艾姆特(Amtel)輪胎公司在2009年7月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這是金融危機(jī)后第一家尋求破產(chǎn)保護(hù)的世界輪胎75強(qiáng)企業(yè)。 艾姆特已將破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)?zhí)峤欢砹_斯莫斯科仲裁法院。該公司目前經(jīng)濟(jì)狀況很差，不少債權(quán)人要求還債或者凍結(jié)資產(chǎn)。

   行業(yè)整合勢(shì)在必行

   為了緩解金融危機(jī)所帶來(lái)的影響，國(guó)家工信部前一段時(shí)間批復(fù)了一批項(xiàng)目，其中不少是輪胎項(xiàng)目，一部分與現(xiàn)有產(chǎn)能過(guò)剩的產(chǎn)品雷同。中橡協(xié)輪胎分會(huì)副秘書長(zhǎng)談?dòng)窭け硎?，一定要預(yù)防新的過(guò)熱，不能再盲目投資。他認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)是外因，供大于求才是輪胎行業(yè)問(wèn)題的關(guān)鍵。

   在世界各地車市明顯衰退、消費(fèi)需求大幅下降的大環(huán)境下，中國(guó)輪胎行業(yè)也未能躲過(guò)全球金融風(fēng)暴的沖擊，已經(jīng)感受到了危機(jī)。面面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的金融危機(jī)，行業(yè)整合勢(shì)在必行，誰(shuí)能在這場(chǎng)風(fēng)暴中力挽狂瀾，誰(shuí)又會(huì)一蹶不振？