懂車，車更懂我——傾聽一個客車駕駛員的心聲
駕駛員檔案
駕駛員：張志
駕 齡：8年
職 業：新月聯合汽車有限公司司機
選購車型：宇通客車ZK6120HV
購車時間：2008年奧運會期間
百公里油耗：30升左右
張志師傅與愛車宇通客車ZK6120H
人到中年的張志，從事客車司機工作已有8年，在他成熟穩重的氣質中，隱隱散發出親切與熱情。而這一點，在隨后與之如沐春風的交談中得到了印證。
客車網記者見到張志師傅是在北京景山公園外，車停下來后，記者見到衣著整潔的張志師傅馬上下車，很禮貌地看著來自波蘭的外賓一一走下車，待導游帶領游客走進景區后，張志師傅才放下心來接受了客車網記者的采訪。
評價愛車：優點多于缺點
張志師傅于2008年奧運會期間從新月聯合汽車有限公司承包了這輛宇通客車ZK6120HV，其告訴記者：“這車的優點是節油、故障率低，使用了2年多，除了發生過一些小毛病外(空調壞掉、部分螺絲偶爾松口)，從未出現過大問題，沒有因為車本身故障影響過“出勤率”，比較明顯的不足之處是其單門車設計，可能有時候會給乘客上下車帶來些許不便。”
波蘭游客正在下車
購車經驗：切莫只“盯”價格
俗話說：“買的不如賣的精。”購買客車不能只看價格，張志師傅說，因為一般情況下，如果價格下來了，客車廠家很有可能會在相關配置上“偷工減料”或“偷梁換柱”，到頭來鬧心的還是車主自己，所以購買客車應遵循以下幾個原則：
1. 選擇有發展前途、有生命力的客車生產企業;
2. 選擇有良好售后服務的生產企業;
3. 貨比三家，仔細簽訂購車合同，避免合同內容與實際不符;
4. 不要輕信廣告和上門推銷;
值得注意的是，如果選購的是旅游客車，不妨選擇雙層玻璃車，因為雙層玻璃不僅隔熱保溫、隔噪音效果好，而且能避免雨天起霧，使游客在雨天仍可以一覽窗外美景。
張志師傅
用車心得：平安駕車需“三心”
談到8年的用車心得，張志師傅說道：“車是有靈性的，只要我懂它，它會更懂我。8年來，我向來用責任心、耐心和細心去駕車。”
首先，駕車要有責任心。盡管每天早上5點就出家門，晚上把游客送到旅館后才能回家，一天下來很辛苦，但是我時刻記得，我開的是客車，客車是用來拉人的，只要在路上，我就肩負著把每個客人都平安送到目的地的責任，所以我在駕車時從不接聽任何電話，而且每個月都會給車做一次保養，因為我向來認為錢不能在這方面省，它不僅關系到車本身的使用年限，更關系到客人的生命安危。”
其次，駕車離不開細心，只有細心了，才會及時發現車的毛病，才能避免小毛病發展為大毛病，才能確保安全。記得有一次，在送游客去八達嶺的路上，我發現儀表指針突然間空亂了一下，立即意識到哪里可能出了問題，盡管車還能正常行駛，但我還是在乘客下車休息時，把車開到了修車廠，修車工告訴我離合器已經有燒焦味兒了，原來是一個螺絲被頂死了，松開螺絲就沒事了。這些小問題如果不及時發現會造成人命關天的大事故!
再次，耐心同樣不可少，現在在北京、上海等大城市，開‘流氓車’車的馬路殺手大有人在，如果你沒有耐心，與他們發生爭執，那么不僅耽誤游客的時間，而且也會因情緒不穩而影響到駕駛安全。其實8年來，因為駕駛客車，我的性格也從剛開始的急躁、易怒變得沉著而成熟。
愛車座位
行業見解：旅游市場不景氣，“黑車”不斷是難題
當記者問及目前從事旅游客車行業的最深感受時，張志師傅表示：近年來，隨著改革開放地不斷深入，人民群眾生活水平地逐步提高，節假日、旅游黃金周等的不斷推出，中國旅游市場在擴大、繁榮的同時，競爭也日益激烈，全國各類旅行社和旅游飯店紛紛興起，旅游服務行業群起競爭，但整個旅游業的平均利潤卻不斷下降。
導致目前這種低利潤以至虧損局面的一個很重要的原因就是我國旅游市場的過度價格競爭，這種惡性循環的價格競爭不僅降低了旅游行業的整體經濟效益，造成旅游業發展失衡，經營困難，而且給旅游業的聲譽帶來了不良影響。同時，也給我們這些旅游客車司機帶來了極大壓力，加上目前市場上“黑”旅游車泛濫，更是給我們出了不少難題。
張志師傅告訴記者：“正規旅游客車一天的包車價格一般是一千元左右，而“黑”旅游客車連五百元都不到。真心希望運管執法部門能全力開展道路包車和旅游客運市場整頓工作，重點打擊未取得道路運輸經營許可、不具備經營資質條件的大中型客車參與旅游客運經營的現象，從而確保合法經營者和廣大游客的合法權益不受侵害。”
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