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 “鋤禾日當午，春運訂票苦，95105，一撥一上午”，臨近龍年，大家口口相傳著這樣一首打油詩來諷刺春運買火車票難的情形。據記者調查得知，相比較而言，乘坐客車出行則方便很多，不僅票好買，而且很多乘客可以直達目的地。同時，各個客運企業也將眾所關注的安全保障作為了重中之重，讓乘客回家過年變得省時省力又省心。

　　據統計，2012年春運期間客流量將達31.58億人次，而道路旅客運輸量將達28.45億人次，占總運量的90%。其中，北京市公路客運進出京旅客預計為310萬人次，同比將增長4.8%。北京各長途站也采取多種售票方式來確保旅客順利出行，如特別開通了網上實名購買長途車票，旅客從每天早上5點到晚上23點，都可以登陸"北京省際客運信息網"（www.e2go.com.cn）進行購票。在網上，旅客可查詢到北京市六里橋、趙公口、四惠、北郊等9個長途客運站全部客運班線的發車時間、客票價格以及全市聯網售票代理點地址、電話等服務信息，并可購買實行預售的班線客票。

　　情定客車便、捷、快

　　1月15日，記者來到北京六里橋長途客運站采訪了一些乘客，他們均認為坐客車是春運期間不錯的出行方式。

北京六里橋長途客運站乘客候車情景

　　"兩年沒回家了，今年準備帶著孩子回家看看，票已經買到了，還有半個小時就可以走了，然后離家會越來越近……"在北京六里橋長途客運站，準備回內蒙古錫林浩特過年的耿女士激動得有些哽咽。問之為何選擇坐客車回家，耿女士調整了一下情緒后回答："帶著孩子我可不想去擠火車，怕把孩子擠壞了，而且客車票很好買，我到這邊沒排多長時間隊就買上票了。"

　　"來北京8年了，每年都是坐客車回家，很方便，從來沒有為買票犯過愁。"河南安陽的劉先生笑著說。"都說客車不安全，不知道大家為何這樣評價，我倒覺得客車比動車、高鐵、飛機更安全，因為客車的可控性更大。

　　來北京打工的張家港人楊大叔在剛接觸記者時有些緊張，但慢慢就打開了話匣子。他說："張家港沒有火車站，坐火車回去就得換乘，拿著太多東西，換來換去，太辛苦了！而坐客車可以直接到家，所以我給家里人都買了禮物，這是給我小孫子買的，這是給我老伴兒帶的，這是給我女兒帶的……"楊大叔邊說邊擺弄著身邊的包裹，臉上流露出歸心似箭的神色。

　　多措施為安全護航

　　為確保春運期間廣大旅客安全、便利、快捷、有序有序出行，北京市各個客運站均積極落實春運期間安全措施，突出重點環節，注重細節，全力避免各類安全事故的發生，確保春運安全。

北京六里橋長途客運站準備護送乘客回家的客車

　　北京六里橋長途站的相關負責人向記者介紹："2012年春運以來，我們客運站日均發送旅客13000多人次，開通480條班線。其中短途去往石家莊、邯鄲、張家口等，長途最南可至福建廈門，最北可至二連浩特，目前各長途線路票源充足。"同時，他也向記者介紹了他們在春運安全方面的舉措，給大家帶來了乘坐客車回家的信心。

　　首先，加強對客運站點源頭管理。要求充分利用現有的安全檢測設備，派專人進行現場監督管理，切實做到"三不進站、五不出站"，防止存在安全隱患的乘客其進站上車；切實做好客運站內部治安安全保衛工作，落實好重要設施和客運車輛的防破壞措施。

　　其次，保證車狀況良好。要求對投入春運的車輛進行逐輛檢查，認真做好檢修維護工作；確保所有參加春運的車符合有關技術標準，并按規定配置相應的消防救生設施，如必須配有逃生窗、安全錘等；認真落實安全例檢制度，嚴防超載車出站。

　　再次，確保司駕人員素質。要求在春運開始前就對所有駕駛人員進行嚴格的資格審查，加強監督檢查，堅決遏制不符合安全資質要求的駕駛員參與春運，堅決打擊無從業資格證書的人員駕駛車輛從事營運活動的行為；充分保證駕駛員的休息時間和身體健康，防止司駕人員超負荷和疲勞駕駛車輛；充分利用GPS等先進科技手段對客車運行進行全程監控，嚴防車輛超速運行。

　　可見，在火車買票難，飛機票價貴的情形下，客車很大程度上確保了廣大乘客"走得及時、走得有序、走得安全、走得滿意"，著實是一種不錯的出行選擇。