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汽車是機器中的機器 工業中的工業

　　【王小廣】：這里面特別需要講的，這次汽車的政策我認為是一個很大的進步，十大行業里面振興計劃也是很重要的結構調整規劃，另外前期幾個政策，燃油稅喊了十四年，我可能也喊了差不多也十四年，因為我剛工作的時候就參與了，然后還有兩項，一個是購置稅，我是強烈反對，幾次會議我都說了，這是不公平的，買什么東西還要購置啊，這是很不公平的，至少要降下來，或者區別對待。 然后還有公路收費，就是高速公路那一條沒有，也是我的建議之一，再強調，高速公路一定要降下來，這是汽車的使用成本是很重要的擴大的環境，我覺得這次應該說這個方向打開了，這就給我一個感覺，經濟危機了，美國的金融危機給中國影響了，給中國的需求形成一種壓力了，但是我們可以把原來很難解決的事情，特別是一些障礙，借助這個危機往前走的更好一些，汽車是一個例子，所以我們好多改革改不動的，這是一個可以推動改革的機會，從汽車我認為是一個正面的效應。

　　【主持人】：最近國家也針對汽車產業出臺了很多很多的利好政策，好像汽車產業從來沒有得到過國家如此的重視，相對于房地產、能源等這些比較熱門的產業，三位覺得汽車產業當前在中國整個經濟環境里面有一個什么樣的作用？什么樣的地位？

　　【趙英】：比年以前有很大變化，汽車工業成為拉動國民經濟的產業，我就說到一定規模接近一千萬輛了對國民經濟的影響就不一樣了，無論是促進消費，無論是就業、稅收，我舉個例子，汽車工業不僅僅是最直接的消費、就業和制造帶動，現在想不到的，是第三產業，包括搜狐汽車頻道，包括汽車文化，我到上海去看賽車。所以汽車對整個社會確實成為支柱產業。再一個具體而言，比如這次鋼鐵增長的減緩，實際上直接就跟汽車有關，而且汽車有一個突出特點，帶動的是相關產業中間的高端，比如說鋼鐵中間的薄板，這都是高附加值的，都是汽車工業拉動的。所以中央為什么把汽車振興規劃擺在第一位，我覺得這是反映汽車的，比如裝備的進步，主要大的技術裝備是汽車工業用。

　　【王小廣】：我記得我2000年的時候寫過一本書叫《中國汽車何去何從》，我就說中國汽車是一個戰略性產業，而且是頭等戰略性產業，它的戰略作用實際上現在想起來還是那些觀點，一個是產業升級拉動這個，因為汽車這個產品不像房子，汽車行駛的安全性要求是非常高的，要求高必然帶動生產的零部件，整個的工業升級，老話說機器中的機器、工業中的工業，這是它對工業化、對整個工業升級戰略性的作用，我覺得他這個作用就是對經濟整個的作用，我們國家現在到這個階段是需要升級提高競爭力，而企業恰恰起到這個作用。