提供3100萬就業崗位 汽車產業點亮中國經濟
汽車反映制造業水平
【付于武】:我們成立一個汽車裝備聯盟,我們50%生產的裝備是為汽車的,我們進口了70%的機床是汽車的,所以對汽車的依賴度有多大,最佳我們評國家技術中心,航空、航天、鐵道這些總工跟我說,老付,汽車的技術是最高的,你想消費者用戶多么挑剔,每天在跑,他要求非常高,跟飛機不一樣,跟飛機還不一樣。
【王小廣】:飛機是一個大眾消費品,其實還帶有公共品,不可能一個人去消費。
【付于武】:它的數量級是個位數、十位數、百位數,你們是千萬輛的,所以它的技術太不一樣了,是完全不一樣的概念,所以我從這個角度看,汽車行業產業的狀態跟這個國家整體的國民經濟水平是強相關的。
【王小廣】:反映了制造業水平。
【付于武】:像歐美日,美國、日本、德國,國民經濟的三大經濟體。
【王小廣】:實際上經濟的實力是按汽車排序,比如說原來工業制造業為核心的框架下,現在當然有一些變化,我們舉個簡單的例子,90年代之前,世界經濟的位置是按照汽車排序的,當年德國變成世界老二的時候,德國是先老二,先德國起來,然后才日本,德國老二是汽車超過了,就是達到老二水平,然后日本再超過了,人家達到老二的時候就超過德國,然后他變成老二,但是最后在日本總量是比美國總量還多,但是并不表示超過了美國,因為美國有規模效應,他3億人口,你現在1億人口,沒辦法比,這個有些變化,但是從我們傳統工業化的標準來講,確實汽車是居于競爭力核心的一個指標,你在這方面,假如我們1千萬輛車子,我們70%是我們自己自主品牌的,那中國毫無疑問制造業不是這個水平,完全是一個新的水平。所以我老說,一個是汽車,另外像出口,我們現在出口是55是外資,我們80%出口是中國企業,做成這么大規模,中國GDP是什么水平,不是3267,應該達到七八千水平,所以我們現在離這個還有很大的距離,成長空間非常大,因為他把這個戰略性的東西戰略性產業作為汽車行業從需求、從升級具有戰略性,把它真正做強了中國制造業就強了。
【趙英】:我贊成秘書長講的,這個是輸不起的產業,最近在秘書長領導下我們把美國里根時代交通運輸部部長,那個時候危機給里根的報告,我們準備在學會領導下出版,那個里頭講什么?說美國汽車工業要垮臺,我們是不是就作為一個人家的供應者,就是零部件供應商,我們要失掉在世界上的領導地位。剛才秘書長也講了36個相關行業,我想補充,雖然航空航天比汽車工業技術量級要高,但是它不是大批量,真正大批量應有專業化技術裝備都在汽車工業,舉個例子,機器人,應用最多的是汽車行業,而且先進生產方式也是在汽車工業,它是一個常在嘗新的企業。
【王小廣】:現在一個汽車,一個電子。
【趙英】:你看五洲聯動大機床全是在汽車工業做,精密模具、先進的失生產放都是在汽車工業里產生的,而且特別中國到了一千萬規模的地步,汽車工業對中國汽車工業的影響真就是現實的帶動作用。
【王小廣】:現實已經成長一個很大的市場,很大的影響,更重要的成長型沒有降低,未來還是高成長,還有那么大的空間,世界上找不到第二個,講印度有,但是印度跟中國差20年呢,什么時候超過300萬輛、500萬輛,早著呢,我們現在達到1千萬輛,首先現實的規模已經達到了,而且我們的潛力剛剛釋放,所以我說剛剛,別著急汽車工業的成長,早著呢。
【付于武】:朝陽。
【王小廣】:保有量有10倍的空間,以后達到最大規模有5倍的空間,隨便找去,我都研究過這種大產業,包括電力,包括鋼材、鋼鐵,空間最多有1倍,甚至有的只有半倍的空間,鋼材總量上你能翻到10億噸嗎?再翻一番,這個可能性我覺得沒有,水泥這樣的東西都沒有,電力也是一樣,沒有,我們現在電力跟全球中等發達國家水平差不多,也就是說跟工業化水平只差了一倍多一點,很多大行業也要算終極工業化的成長空間都非常小,只有它。當然服務業也很大,跟它相關的也很大,所以我看好,而且長期看好這個產業。
【趙英】:而且我們這個服務業還早著呢,汽車工業的服務業還早著呢,國外二手車市場是很有潛力的,日本二手車市場先收購了汽車以后重新整備,就是我給你該修的修,弄的完全在這個水平上跟新車一樣,所以我們在就業上還早著呢。
【王小廣】:二手車市場我們達到什么程度發展就行了呢,就像我們現在買自行車一樣,買一個隨便丟一個,隨便想買,買車買去,就是達到這種水平。
【趙英】:也就是汽車文化賽車,我發現各地不同的賽車,到我福建去用卡車賽車,這都帶動地方的第三產業。
【付于武】:這個問題里中國130個國家汽車整車廠,美國汽車改裝廠1萬多,多著呢,這個空間很大,好好的想吧,這就是我們將來發展的方向。
【王小廣】:改裝車這塊也不得了,就是玩車的,我們國家這個也沒有放開,改裝車就是玩車,包括賽車,那是運動型的,也是改裝車的一種類型,還有許多的,我們房車,這種改裝車的空間也非常大,各種個性體現,所以我覺得這方面都是。
【趙英】:中國這個還早著呢。
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