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亮點(diǎn)一：增加骨架密度：側(cè)翻是造成客車群死群傷事故的主要原因，提高車身強(qiáng)度有助于減少由此帶來的傷害。對(duì)于采用鳥籠式結(jié)構(gòu)的客車而言，增加骨架密度是提高車身強(qiáng)度的主要手段。據(jù)了解，第三代海格校車的車身骨架密度從上一代的1.3米增密到0.9米，同時(shí)增加了側(cè)窗立柱。“選擇合適的骨架密度，實(shí)際上是在車身強(qiáng)度和整車重量、逃生通道尺寸等方面尋找一種平衡。找到最佳平衡點(diǎn)，才能夠最大限度地保證乘員安全，同時(shí)減輕校車運(yùn)營的成本壓力。”海格客車校車車身工程師余天宇告訴記者。CAE分析結(jié)果顯示，當(dāng)骨架密度增加到0.9米時(shí)，車輛的側(cè)翻變形量明顯減少，同時(shí)又能夠較好地滿足校車新國標(biāo)對(duì)車輛逃生通道尺寸的要求，達(dá)到安全和逃生需求的雙平衡。

亮點(diǎn)二：保險(xiǎn)杠緩沖吸能設(shè)計(jì)：為了提高車輛的碰撞安全性，海格客車進(jìn)行了大量的研究和試驗(yàn)。研究和試驗(yàn)結(jié)果表明，在碰撞過程中，保險(xiǎn)杠鋼板過厚過薄都不合適。過厚雖然能夠增加首次碰撞時(shí)的保護(hù)，但鋼板越厚剛性越大，會(huì)影響二次碰撞（車內(nèi)人員在慣性作用下和車內(nèi)硬物發(fā)生的碰撞）時(shí)的吸能效果，校車正常運(yùn)行速度僅在60Km/h左右，因此降低二次碰撞造成車內(nèi)人員傷亡率才是需要優(yōu)先考慮的。為確定合適的鋼板厚度，海格客車研發(fā)人員參照歐洲轎車五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車內(nèi)學(xué)童、司機(jī)照管人員及車外行人綜合全面考慮，通過選取厚度1～6毫米不等的鋼板，分別對(duì)碰撞過程中的總吸能量、受力峰值、壓縮位移、保險(xiǎn)杠加速度等進(jìn)行了測試和測算，最終將海格第三代校車的前保險(xiǎn)杠鋼板厚度確定為2毫米，此時(shí)吸能效果最佳。

亮點(diǎn)三：前移乘客門并安裝觀察窗：乘客門前移并在上面設(shè)計(jì)一扇觀察窗，給海格第三代校車帶來的改善是多方面的。首先是提高安全性。駕駛員或照管人員不需借助監(jiān)視器，也不用扭頭或者轉(zhuǎn)身，就可以很方便地觀察到學(xué)童上下車的情況。同時(shí)，車門下部增加了一個(gè)觀察窗，可以讓駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在車輛前輪附近的孩童，避免學(xué)童調(diào)皮擁擠出現(xiàn)安全事故。其次是增加載客量。乘客門前移后，原來車門的位置可以增加兩個(gè)座椅，有助于減輕校車購置和運(yùn)營成本。第三是提高舒適性和適應(yīng)性。如果不在原來車門的位置增加座椅，可以加大車門一側(cè)的座椅間距，提高乘坐舒適性，或者用一輛車同時(shí)接送不同年齡段的學(xué)童。

亮點(diǎn)四：防學(xué)童遺忘報(bào)警系統(tǒng)：為避免學(xué)童被遺忘在校車內(nèi)，海格第三代校車配備了防學(xué)童遺忘報(bào)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)的報(bào)警器與發(fā)動(dòng)機(jī)和車門相連，一旦駕駛員關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、打開車門，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警。此時(shí)，駕駛員必須從車輛前部走到尾部，按下安全巡視按鈕，才能解除報(bào)警，正常關(guān)門下車。這個(gè)過程也實(shí)現(xiàn)了司機(jī)從車廂前部到后部的巡視，避免學(xué)童遺忘在車上，發(fā)生事故。

亮點(diǎn)五：HIS整車穩(wěn)定系統(tǒng)：HIS整車穩(wěn)定系統(tǒng)是海格客車和配套商共同研發(fā)的，在不平路面行駛或急速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠快速扶正車身，保證整車重心不發(fā)生偏離，極大地降低了側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，提高了整車安全性。

亮點(diǎn)六：酒精探測儀：海格第三代校車可加裝車載酒精探測儀，駕駛員上車后，必須先通過吹管進(jìn)行酒精檢測，合格后方能啟動(dòng)車輛。據(jù)介紹，海格第三代校車是目前國內(nèi)唯一提供車載酒精探測裝置的專用校車。

亮點(diǎn)七：G-BOS二代校車版：在推出海格G-BOS二代的同時(shí)，海格客車還推出了G-BOS二代校車版和“全時(shí)智護(hù)”的校車運(yùn)營管理理念。除G-BOS二代的所有功能外，G-BOS二代校車版又增加了一些針對(duì)校車客戶的特殊功能。比如，海格第三代校車的刷卡系統(tǒng)增加了對(duì)駕駛員和跟車?yán)蠋煹男畔⒅С帧Ｐ＼嚨秸厩埃珿-BOS終端會(huì)顯示即將在本站上車或者下車的學(xué)童。學(xué)童上車刷卡后，對(duì)應(yīng)的頭像變亮；下車刷卡后，頭像變暗。如果有哪位學(xué)童沒有上車或者忘記下車，駕駛員和跟車?yán)蠋燅R上就能發(fā)現(xiàn)。“從市場反饋情況看，校車運(yùn)營主管方，如地方政府部門、自己運(yùn)營校車的學(xué)校和幼兒園等，對(duì)G-BOS二代校車版興趣最大。” 李春對(duì)記者說。

海格客車是中國客車主流品牌，大中型客車產(chǎn)銷量穩(wěn)居行業(yè)三甲，出口量居行業(yè)第一。蘇州金龍始終將車輛安全作為準(zhǔn)繩并積極參與制定校車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，成為中國安全校車的一面旗幟。
海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)作為中國客車行業(yè)最早、最成熟的車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)，可為客戶定制校車安全運(yùn)營解決方案，對(duì)提升運(yùn)營管理水平，實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)管起到重要的支撐作用。海格校車均通過整車陰極電泳，保障校車車身及骨架10年以上防腐，延長校車使用壽命。
蘇州金龍已開發(fā)形成5-11米，10-56座全系列專業(yè)校車產(chǎn)品，完全滿足全國各地校車用戶的不同需求。歡迎用戶洽談選購。作為我國“智慧”客車的首創(chuàng)者，蘇州金龍率先以智慧運(yùn)營系統(tǒng)武裝校車，用先進(jìn)科技為孩子們保駕護(hù)航，為廣大中小學(xué)生開辟平安求學(xué)路。

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