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大家上午好！首先感謝主辦方對我們的邀請！
中國出口信用保險公司發展部副總經理
林九江
談發揮出口信用保險作用，支持汽車出口健康發展
我想講幾個問題：
第一、汽車企業在入世后的戰略轉移；第二、出口過程當中我們可能面臨的兩種風險，第三個問題我來之前查了一些數據，作為一個粗淺的總結，我認為現在汽車出口當中現在我們有三個特點，第四個問題想介紹一下我們的信用保險有什么作用，有什么功能。
所以我首介紹一下我們的五大類產品，加入世貿組織以后我們的企業正在加緊戰略轉移這個轉變，應該說是逐步顯現的。我記得當時進入世貿組織的時候，我們有國內有很多擔心，特別擔心對汽車業的影響，關稅降低以后對汽車行業的沖擊非常大，這個擔心現在證明有一定道理。但是我們的汽車企業經受住了考驗，我的數據跟海關的統計不太一樣，增長速度是非常驚人的，汽車底盤出口數量增長是170，零配件的增長是50%，非常好。4月份汽車底盤出口增長是73.2%平均單價是只有1700多美元這是一個平均價格。進口的單價汽車的底盤是31000美元今年上半年汽車底盤出口的單價是2100美元，這個單價可以看出來我們的價格水平非常，其他零配件的出口增長40%，以上數據說明汽車企業的出口速度非常好，汽車的增長速度遠遠高于一般行業的增長。
原來大量的企業主要是搞營銷現在開始搞出口，戰略轉移的問題做得應該是非常不錯。
第二個問題我個人認為汽車企業的營運管理非常好，前兩天我參加了汽車協會的一個活動，買車時候的一錘子買賣已經慢慢不存在了。
所以企業現在非常重視戰略問題也重視營運管理問題，如果沒有風險，戰略應該可以實現。但是非常遺憾有很多風險，風險是很多的，比如說中國巴基斯坦在阿富汗有一些人員被動亂分子打死，我們講信用風險是兩種風險，一種叫政治風險。所謂政治風險有一個概念，出口到了那個國家以后以東道主的社會法律人為地、投資者無法控制的風險。有好多種情況，第一種比如說政治暴亂，日本有一個化學企業在伊朗的投資因為革命的暴發遭受到了一些損失。這些暴亂風險都會影響到貿易的安全性；還有一類增收的風險，這里比較典型的案例，5月1號玻利維亞政府宣布石油國有化，除了石油以外的資源也將國有化，所以這里的風險就發生了。
還有匯率限制風險等等。
還有一些情況，汽車出口的時候和進口商談的比較好，但是發貨以后突然就取消了，許可證就沒有了，這樣的風險也是非常多。
以上都是政治方面的風險還有一類叫商業風險，主要是很合作方、進口商發生的一系風險，比如說合作放破產了，如果說合作方由于種種原因發生的破產你的利益就受到影響。
第二種情況是拖延付款，不按規定付款。像這種情況在2005年我們已經賠付案例里面占有非常大的比重。
還有一種是不按規定收取貨物。
所以信用保險承擔的是企業組織去出口當中面對的兩種風險，一種政治風險一種商業風險，這兩種風險都可能影響到我們汽車出口企業的收費的安全性影響到那里投資的安全性影響到貿易的安全性。
第三點我想簡要介紹一下我看的一些數據，目前出口企業出口當中我歸納了一下有三個特點：
第一個特點，汽車及其底盤整車出口的國家主要在新興市場，比如在亞洲、非洲、伊朗、阿爾及利亞、越南，這是風險比較高的地區。其中在伊朗、敘利亞、阿爾及利亞三個國家占到我們的62%所以我們的市場是非常集中。無論從哪一個角度都信用風險的要求很高。出現這種情況我想主要是我們產品的結構特征決定的；
第二個特點，汽車出口的時候貨幣結算方式仍然相對比較飽受一些。這里有一個數據，汽車及其汽車底盤的出口比例在25%信用證占了75%，所以到現在為止汽車結算方式仍然和其他商品沒有太大的區別。
第三個特點，從我們已經成保的情況來看由于剛才說的新型市場比較集中，還有其他一些原因，我們汽車成保的賠付率比較高，高于我們同行賠付率。
出現上述的情況剛才也分析了，中國的汽車參與競爭的時候都是低檔貨物，再一個是經銷商的實力非常有限，中國銀行在海外有很多網點但最主要的是做華人的貨幣結算，但并不做汽車的信貸。
最后一個原因是很多企業對信用保險還不了解，不知道利用信用保險可以解決這個問題。
第四個方面，我想重點介紹一下，信用保險我們有四個主要的功能。信用保險四年以來很多客戶總結了以下，有四個作用：
第一、可以幫助企業抓住貿易機會，擴大貿易規模；
第二、利用信用保險可以為企業提供融資的便利；
第三、可以協助企業建立一種抑制債務的管理；
第四、補償功能。保險像汽車里的安全氣囊，我們買汽車的時候都愿意多花一點錢買有氣囊的汽車，因為它非常安全。保險就像氣囊，買的時候當然不希望它打開，但是有一個保障。"安彩"由于商業出現的問題以此賠款450萬美元，由于保險補償功能可以促進企業持續發展。
我們的保險有一年期以內的短期風險、一年期到二年期的中長期保險、第三種是規避的風險的國內信用服務。
由于時間關系就講到這里，謝謝大家！
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