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　　不可阻擋之勢

    實際上，“海格智慧”科技助力行動傳遞了這么一個信息：隨著下一步物聯網、車聯網時代的到來，道路客運業在管理方式上、在運營上、在管理手段上，都將大有可為。

　　2010年“兩會”，物聯網首次被寫進了政府工作報告。而作為全球下一個萬億元級規模的戰略性新興產業之一，物聯網的發展已漸漸從概念層面進入了務實階段。今年全國交通運輸工作會議也提出，“十二五”期間著力抓好“三個系統”建設，其中一個就是建設以物聯網技術應用為引領的出行服務系統。

　　專家認為，在物聯網應用領域中，最有可能率先取得突破的將是汽車物聯網（車聯網），它將為解決我國在汽車物聯網產業科技成果市場化效率不高，以及加大產業鏈資源整合力度等方面起到示范效應，標志著我國汽車企業開始從單純的制造業向生產性服務業轉型，促進服務業和制造業深度融合。

　　智者順時而謀。應運而生的G-BOS系統，它不僅是一套先進的硬件設備，而且更多的代表了先進的“軟件”系統——為客運企業量身定做全面運輸解決方案，為客運企業突破當前困境提供創新理念與產品實踐。

　　也正是軟、硬件的有機結合，推動了海格客車從客車制造商向運輸解決方案提供商的成功轉型。智慧客車的誕生，能夠幫助機務工作者更有效地應對管理上的“短板”，它借助完善的電子信息系統和智能調度平臺，使客運企業的機務管理者隨時動態掌握當前車輛運行狀態和駕駛員行為信息，并根據這些數據信息作出分析與決策。這種類似機務管理者“第三只眼”的作用與效果，有利于客運企業的安全管理、油耗管理、維保管理等，進而大大推動交通行業的運輸效率與節能減排。

　　湖北省交通運輸聽道路運輸管理局局長石先平認為，在物聯網“化蝶”、車聯網“破繭”的重要時期，海格以智創變、以智破圍，率領中國客車業體驗智慧革命，助力中國客運業實現管理轉型，走在了前列。

　　不管是否理解物聯網，它都是一個不可阻擋的發展趨勢。

　　可以看到，汽車電子技術、信息技術的快速發展為客車的智慧運營提供了良好的技術條件，而客車用戶對智能化管理的內在迫切需求，無疑將成為中國客車邁向智慧時代的助推器。