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原創文章
2008年的金融危機讓世界放慢了“腳步”，世界客車也不例外，國內客車訂單增長乏力，國外客車訂單下降明顯、新產品、新技術也“寥寥無幾”。正當人們 “沉寂”于市場的無耐和...
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2009-10-26
編者按：我國純電動客車在科研方面取得了很大成就，一度被認為是中國新能源汽車的突破口，然而經客車網記者了解，純電動客車仍然存在技術不成熟、成本過高等問題，僅僅是看上去很美。
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2009-10-26
公路客運站場是公路客運業的基礎設施之一，也是公路客運網絡中的節點和客運市場的依托點。其主要功能為旅客運輸組織和管理、中轉換乘、多式聯運及綜合服務。它對道路運輸體系功能的...
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2009-10-23
隨著2009濟南全運會的開幕、比利時世界客車博覽會的舉辦，我們再次看到了中國客車在國內外舞臺上的精彩表現。回首中國客車近些年的品牌探索之路，我們發現了“巧借”外力對品牌...
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2009-10-21
建國60年大慶之際，中國的城鎮化發展也開始越來越集中。作為一個城市的名片和代表，公共交通陪伴著城市、陪伴著新中國從60年前一路走來，留下了無數珍貴的瞬間。今天，讓我們一起來回...
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2009-10-20
2009年年初以來至今，新能源熱潮不減，究其根本目的希望有更強的動力性、更低的排放，綜合經濟效益和社會效益后的最高性價比。人們對純電動、混合動力熱情高漲的同時，卻對現有的清潔...
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2009-10-19
重汽要重新開拓客車事業，并且還不排除與MAN在客車上進行合作？據有關媒體報道，2009年10月13日，重汽總裁蔡東在出席有關與MAN合作的新聞發布會時，曾不經意的表態：“重汽一點兒都不...
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2009-10-16
2009年10月11日，以“環保動力先鋒 驅動美好生活”為主題的亞太天然氣車輛組織中國巡展暨上柴動力環保之旅啟動儀式在中國深圳會展中心啟動。熊偉銘總經理就本次活動及上柴的近期動向...
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2009-10-14
一般來說，客車行業中企業之間的競爭可劃分為三個階段，這三個階段分別是以“產品”、“品牌” 和“服務”為核心。就目前的中國客車行業而言，已經超越了以“產品”為核心的競...
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2009-10-13
自從1949年10月1日中華人民共和國成立以來，我國的汽車客運事業已經走過了60花甲。回憶60年中國汽車客運所走過的光輝歷程，作為一名從1970年就在此行業參加工作，到如今已經40...
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2009-10-12
編者按：2009年的十一黃金周，鐵路運輸一票難求，客運企業如何能抓住此次良機，增加公鐵競爭的砝碼，是值得整個行業思考的問題。
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2009-10-09
馬克思在其經典著作《資本論》中闡述過一個基本理念，在產品商品化程序中，每一個環節都是重要的，但所有的前期工作中都要在銷售——產品能不能賣出去這一關上體現，馬克思形象...
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2009-10-09
客車網自1999年成立以來，一直受到業界人士的鼓勵與廣泛關注，我們也致力成為行業資訊前沿陣地，為廣大讀者提供學術交流、思想碰撞的平臺。為此在此次改版過程中，我們開通了投稿頻道...
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2009-10-01
隨著2009年雙節假期的逐漸臨近，全國各地紛紛爆出客運高峰即將來臨、票源短缺的新聞，黃金周出行難的問題再次成為了公眾關注的焦點。北京即將為建國六十周年舉辦盛大的慶祝儀式，那...
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2009-09-30
在全球汽車行業受金融危機沖擊普遍受損的情況下，尋找新的發展機遇成為各國汽車業走出危機的重要手段,在這個背景下,國內汽車業也隨著提出了“新能源汽車的機遇論”，專家學者和企業界...
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2009-09-30
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