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當前位置：客車人才首頁 >> 人才新聞
· 中國汽修行業面臨人才荒 維修員工緊缺
<07-13>
· 國稅總局：月薪4545元以下不用繳個稅 并非3500
<07-12>
· 中國汽車人才現狀：拆東墻補西墻
<07-12>
· 自主品牌企業最需要的還是人才
<07-11>
· 酉陽完成機動車維修行業人才資源調查統計
<07-11>
· 國內車企頻頻海外攬才
<07-06>
· 嘉定宜業環境吸引萬余海歸人才
<07-06>
· 青島市總工會舉辦2011城市公交客車節油技能大賽
<06-29>
· 產品線拓寬　商用車企專業人才缺口大
<06-28>
· 造物先育人　豐田積極致力于培養中國汽車維修優...
<06-28>
· 個稅修正案今起二審 工薪階層減稅力度再加大
<06-27>
· 一汽集團多個高層職位“虛位以待”
<06-24>
· 人才核聚變：“長安人”是如何練就的？
<06-23>
· 車企欲從人才流動上尋增長突破
<06-21>
· 沃爾沃中國急速擴張 車企人才爭奪戰一觸即發
<06-21>
· 缺少激勵機制等多因素致汽車人才爭奪加劇
<06-21>
· 評論：人才流動很正常 車企高管流動須謹慎
<06-20>
· 許敏：汽車人才缺乏將成產業發展瓶頸
<06-20>
· 全國人大:85%公眾不贊成個稅3000元起征
<06-16>
· 薪資成人才戰武器 A股上市車企激勵方案難行
<06-16>
· 廣汽客車車身科曾健忠榮獲"技術創新能手"獎
<06-15>
· 車企人士談汽車人才培養
<06-13>
· 北汽高級技校根據市場需求培養技能人才
<06-13>
· 助推車企上升　實施高效人才戰略意義重大
<06-13>
· 個稅法草案或再審 改革應凸顯調節收入差距作用
<06-10>
· A股車企高管薪酬大起底 竟無關利潤
<06-09>
· 滕鐵騎或升任一汽總經理
<06-09>
· 歐洲汽車工程師協會來華汽車人才研究會考察
<06-09>
· 汽車人才“挖角”亂象析
<06-07>
· 五月中國汽車行業高端人才換位頻繁
<06-02>
· 東風日產“內育外引”創新人才戰略
<06-01>
· “相對過剩”的怪圈 奇缺的二手車評估人才
<06-01>
· 個稅調整征求意見結束 23萬條民意創歷史之最
<05-31>
· 中國車企德國“獵”員工整合外來人才成未來重點
<05-31>
· 高層頻動凸顯市場調整威力
<05-27>
· 金華召開機動車維修人才培養工作研討會
<05-26>
· 上海市公交行業職工技能大賽啟動
<05-26>
· 一周內四大高管換職 車企高管變動頻繁
<05-23>
· 吸引高素質人才 成車企競爭關鍵
<05-19>
· 公交公司多項舉措提升職工幸福指數
<05-19>
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